邓伟志
不管哥本哈根气候会议争论得多激烈，有一点是一致的，那就是：大家都要节能减排。排放的二氧化碳多了，地球会变暖。地球变暖了，冰川会融化，江河湖海水位会上涨。水位涨了，会带来什么可怕的情景，可想而知。因此，必须推行低碳。
低碳，生产上要低碳，生活上也要低碳。比如，多用节能灯啦，不用电器时就拔插头啦，等等。生活无处不低碳。不过，大头是少坐轿车。如今的汽车大多是燃油车。燃油车就是排碳车。因此，有很多国家在提倡多骑自行车，以骑自行车为高尚。有一年，在荷兰的阿姆斯特丹开首脑会议。宾馆离会场有一段路，大会就发给每位总理一部自行车。于是，总理们骑自行车进会场就成了一道风景线。可在我们这里，有些姑娘还在坚持：“没轿车不结婚”。这是错误的婚姻观在作祟。当然，在节排上也不能对下不对上。对有资格坐公家轿车的年轻官员来讲，更应当多坐公交车，多骑自行车。自行车是环保车、自由车、健美车，在堵车时还是“高速车”。
低碳低不了，是因为人类生命必需的氧少了。如果氧气多了，碳也会相对低下来。与其一味地讲“低碳”，不如大声疾呼“高氧”。世上有很多生产高氧的“特大公司”，这就是植物。植物一般是吸碳吐氧的。因此，多种植物就可以实现低碳。植物是种在土地上的。土地通常是不可再生的资源，也就是说土地是常数。近年来，中国随着工业化、城市化的飞速发展，土地在大幅度减少。这一则以喜，一则以忧。喜的方面不言自明，忧的是“高氧经济”高不起来。那么，二者如何兼顾？这里提出三点想法。一是城市要节约用地。工业、现代服务业尽可能向空中发展。二是发展都市农业，做到工农相间，城乡相融。农民应逐年减少，现代农业不一定要大幅度收缩。再怎么全球化，大国的粮食主要还得靠自己。三是改变东中西部的结构布局。东部是低碳不低，西部是高氧不用。如能让氧和碳均匀分布，既可缩小东西的贫富悬殊，又可完成哥本哈根会议规定的低碳指标。何乐而不为呢？（ 北京日报 作者为上海大学教授）
